КТО МЫ

ТРАДИЦИЯ, СТРАСТЬ, ИННОВАЦИИ

Наша философия

Традиция рассматривает гондольеров как любителей еды, питья, смеха, голосов и немного вспыльчивости, но современная концепция требует хорошо воспитанного, культурного, спортивного гондольера. Мы не знаем, сможем ли мы оправдать ваши ожидания, но мы можем назвать себя группой молодых людей, простых и понятных, которые носят классические черные брюки и полосатую рубашку и знают, как вести себя, чтобы привлечь ваше внимание, но прежде всего … мы не знаем, как обойтись без гондолы! Наше древнее ремесло родилось в истории и культуре уникального города мира; гондолы и гондольеры увековечены во многих картинах Каналетто и других пейзажистов, и мы пытаемся сохранить память об эпохе Серениссима и возродить великолепие тех времен и почтитая все древние.

 

Мы являемся ассоциацией, хотя в настоящее время стремимся стать консорциумом, состоящей из 20 человек в возрасте 40 лет (если выразить это на нашем диалекте:  “no semo bocia, ma gnanca proprio veci” — мы не молоды но не слишком стары) из Сан-Маркуола, полны энтузиазма, страсти и преданности своему делу. Мы стараемся держать одну ногу в прошлом, одну в настоящем и смотреть в будущее, и поэтому наша гондола также сохраняет черты, которые сделали ее символом истории, но построена она из нового дерева, которое усиливает красоту, делая еу сверкающей на солнце,  благодаря прочному металлу, который составляет неизменное «пламя» лука, который рассеивает осенний туман. Наша цель — предоставить туристам услугу, максимально соответствующую их потребностям, поэтому мы решили найти сочетание традиций и инноваций, предлагая одновременно красоту, безопасность и комфорт.

Mi so chel gondolier
che in gondola te ninòa...

(El Gondolier, Pope Oeh!)

«кто хочет покататься на гондоле?» Не бойтесь, мы, гондольеры, получили многоязычную подготовку, и можем задать вам этот вопрос на английском, немецком, французском, испанском … но мы гордимся тем, что являемся венецианцами, и будем рады удовлетворить ваше любопытство, скользя по водам Большого Канала.  Если вы спрашиваете нас о доме Марко Поло или задаете больше интеллектуальных вопросов, мы постараемся удовлетворить вас независимо от вашей национальности, а также посоветовать вам, где можно насладиться отличным стаканчиком «Cicchetto con spritz»  в самых известных бакари  (барах) и тавернах Венеции.

Наша философия

Традиция рассматривает гондольеров как любителей еды, питья, смеха, голосов и немного вспыльчивости, но современная концепция требует хорошо воспитанного, культурного, спортивного гондольера. Мы не знаем, сможем ли мы оправдать ваши ожидания, но мы можем назвать себя группой молодых людей, простых и понятных, которые носят классические черные брюки и полосатую рубашку и знают, как вести себя, чтобы привлечь ваше внимание, но прежде всего … мы не знаем, как обойтись без гондолы! Наше древнее ремесло родилось в истории и культуре уникального города мира; гондолы и гондольеры увековечены во многих картинах Каналетто и других пейзажистов, и мы пытаемся сохранить память об эпохе Серениссима и возродить великолепие тех времен и почтитая все древние.

 

Мы являемся ассоциацией, хотя в настоящее время стремимся стать консорциумом, состоящей из 20 человек в возрасте 40 лет (если выразить это на нашем диалекте:  “no semo bocia, ma gnanca proprio veci” — мы не молоды но не слишком стары) из Сан-Маркуола, полны энтузиазма, страсти и преданности своему делу. Мы стараемся держать одну ногу в прошлом, одну в настоящем и смотреть в будущее, и поэтому наша гондола также сохраняет черты, которые сделали ее символом истории, но построена она из нового дерева, которое усиливает красоту, делая еу сверкающей на солнце,  благодаря прочному металлу, который составляет неизменное «пламя» лука, который рассеивает осенний туман. Наша цель — предоставить туристам услугу, максимально соответствующую их потребностям, поэтому мы решили найти сочетание традиций и инноваций, предлагая одновременно красоту, безопасность и комфорт.

Mi so chel gondolier
che in gondola te ninòa...

(El Gondolier, Pope Oeh!)

«кто хочет покататься на гондоле?» Не бойтесь, мы, гондольеры, получили многоязычную подготовку, и можем задать вам этот вопрос на английском, немецком, французском, испанском … но мы гордимся тем, что являемся венецианцами, и будем рады удовлетворить ваше любопытство, скользя по водам Большого Канала.  Если вы спрашиваете нас о доме Марко Поло или задаете больше интеллектуальных вопросов, мы постараемся удовлетворить вас независимо от вашей национальности, а также посоветовать вам, где можно насладиться отличным стаканчиком «Cicchetto con spritz»  в самых известных бакари  (барах) и тавернах Венеции.

история венецианской гондолы

«Cussì nasse la gondola,
galanteria dell’aqua
fata per sta laguna:
rica barcheta nera
longa fina liziera,
co do ponte de fero
co do ponte de arzento
se la deve al talento
de un’ongieta de luna
che, co tanto bon cuor,
ga proteto una sera
el picolo mistero
de do tosi in amor.»

( Antonio Negri)

Из этой романтической диалектической поэзии мы видим легенду о том, что гондола родилась благодаря луне, которая, чтобы защитить двух влюбленных от посторонних глаз, спустилась до прикосновения к холодной воде и, из-за этого контакта, стала черной, в то время как конечности (которые были вне лагуны) остались серебристыми.

Реальность совсем иная, но кто лучше, чем гондола, этот необычный символ Венеции, мог бы рассказать нам об этом… Мы попытались придумать мнимое интервью с этой «дамой лагуны» …

 

 

Расскажите нам что-нибудь о происхождении вашего имени.

Очень приятно, я — гондола (хотя в этих местах меня называют больше «гондоей»). Я не могу с уверенностью сказать вам, откуда происходит мое имя, может быть из латинского «cuncula» (ракушка); но есть также гипотеза, что это нечто среднее между глаголом dondolare (раскачиваться) и средневековым греческим словом «kondura» (что значит, веревочная лодка); на самом деле у моих предков корма была менее стройные, чем у гондол сегодня.

Почему ваш внешний вид именно такой?

За столетия у наших гондол изменился внешний вид, ведь если вы посмотрите на картины XV-XVI века, то обнаружите, что мои предки были ниже и вовсе не были асимметричными. Я же являюсь современной гондолой, я наклоняюсь только на одну сторону, потому что моя левая сторона шире, чем правая на 24 сантиметра, и у меня плоское дно. Но я стройная, на самом моя длинна 11 метров и вешу я 375 кг, однако всего один человек может с относительной легкостью управлять мной, плавая только с одним веслом. По этой же причине я являюсь уникальным исключением в мире лодок! Я построена из 280 деталей, и для моей конструкции используется восемь видов дерева, моя единственная металлическая деталь — «fero da prova» (гребень на итальянском языке), которая в форме буквы «S» символизирует большой канал, с шестью зубами, обращенными вперед, которые относятся к сестиери Венеции, и одним зубом, обращенным назад (который представляет Джудекку), и шляпой дожа. Я черного цвета, и это делает меня очень элегантной, хотя на самом деле причина, по которой я такова, заключается в том, что в древние времена смола использовалась в качестве гидроизолирующего корпуса для всех лодок и с 1609 года распространялась на всю лодку в соответствии с указом Сената Венеции с целью ограничения помпезности.

история венецианской гондолы

«Cussì nasse la gondola,
galanteria dell’aqua
fata per sta laguna:
rica barcheta nera
longa fina liziera,
co do ponte de fero
co do ponte de arzento
se la deve al talento
de un’ongieta de luna
che, co tanto bon cuor,
ga proteto una sera
el picolo mistero
de do tosi in amor.»

( Antonio Negri)

Из этой романтической диалектической поэзии мы видим легенду о том, что гондола родилась благодаря луне, которая, чтобы защитить двух влюбленных от посторонних глаз, спустилась до прикосновения к холодной воде и, из-за этого контакта, стала черной, в то время как конечности (которые были вне лагуны) остались серебристыми.

Реальность совсем иная, но кто лучше, чем гондола, этот необычный символ Венеции, мог бы рассказать нам об этом… Мы попытались придумать мнимое интервью с этой «дамой лагуны» …

 

Расскажите нам что-нибудь о происхождении вашего имени

Очень приятно, я — гондола (хотя в этих местах меня называют больше «гондоей»). Я не могу с уверенностью сказать вам, откуда происходит мое имя, может быть из латинского «cuncula» (ракушка); но есть также гипотеза, что это нечто среднее между глаголом dondolare (раскачиваться) и средневековым греческим словом «kondura» (что значит, веревочная лодка); на самом деле у моих предков корма была менее стройные, чем у гондол сегодня.

Почему ваш внешний вид именно такой?

За столетия у наших гондол изменился внешний вид, ведь если вы посмотрите на картины XV-XVI века, то обнаружите, что мои предки были ниже и вовсе не были асимметричными. Я же являюсь современной гондолой, я наклоняюсь только на одну сторону, потому что моя левая сторона шире, чем правая на 24 сантиметра, и у меня плоское дно. Но я стройная, на самом моя длинна 11 метров и вешу я 375 кг, однако всего один человек может с относительной легкостью управлять мной, плавая только с одним веслом. По этой же причине я являюсь уникальным исключением в мире лодок! Я построена из 280 деталей, и для моей конструкции используется восемь видов дерева, моя единственная металлическая деталь — «fero da prova» (гребень на итальянском языке), которая в форме буквы «S» символизирует большой канал, с шестью зубами, обращенными вперед, которые относятся к сестиери Венеции, и одним зубом, обращенным назад (который представляет Джудекку), и шляпой дожа. Я черного цвета, и это делает меня очень элегантной, хотя на самом деле причина, по которой я такова, заключается в том, что в древние времена смола использовалась в качестве гидроизолирующего корпуса для всех лодок и с 1609 года распространялась на всю лодку в соответствии с указом Сената Венеции с целью ограничения помпезности.

Где и как вас построили?

Моим местом рождения является squero, строительная площадка для маленьких деревянных лодок. Я из опытных рук плотников. Скверо обязан своим именем рабочиму инструменту, который на венецианском диалекте назывался «сквара». А когда-то скверо было местом, где ремонтировались все виды лодок, но со временем его деятельность была ограничена из-за строительства Арсенала, где собралась большая часть венецианской судостроительной деятельности.

Сегодня в сквери производят почти исключительно гондолы, и их изготавливают исключительно ремесленники, которые передают ремесло от отца к сыну. На строительство гондолы уходит несколько месяцев и около 500 часов работы. Жизнь гондолы длится в среднем 20 лет, и каждый год на свет появляется около 20 новых гондол.

Где и как вас построили?

Моим местом рождения является squero, строительная площадка для маленьких деревянных лодок. Я из опытных рук плотников. Скверо обязан своим именем рабочиму инструменту, который на венецианском диалекте назывался «сквара». А когда-то скверо было местом, где ремонтировались все виды лодок, но со временем его деятельность была ограничена из-за строительства Арсенала, где собралась большая часть венецианской судостроительной деятельности.

Сегодня в сквери производят почти исключительно гондолы, и их изготавливают исключительно ремесленники, которые передают ремесло от отца к сыну. На строительство гондолы уходит несколько месяцев и около 500 часов работы. Жизнь гондолы длится в среднем 20 лет, и каждый год на свет появляется около 20 новых гондол.

ТРАДИЦИИЯ

ТРАДИЦИИЯ